唐山大港口建设再上新台阶

今年以来，唐山市全面推进大港口建设，着力打造京津冀重要海上综合交通枢纽，推动多功能、综合性、现代化大港口建设再上新台阶。记者从唐山市海洋口岸和港航管理局了解到，2024年1至9月，唐山港全港完成货物吞吐量63612万吨，同比增长2.62％。水路货运量完成2471万吨，同比增长6.44%，货物周转量完成463亿吨公里，同比增长11.60%。

以重点项目建设作为“大港口”建设的强力抓手

1至9月，唐山港建设投资完成23.17亿元，计划内续建项目完成投资12.94亿元，计划外项目完成投资10.22亿元。其中，曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程已投入试运行；唐山港曹妃甸港区东区二港池多用途泊位工程已完成竣工验收；唐山港曹妃甸港区东区三港池7号8号通用泊位工程，预计年底前全部完工。截至目前，新增通过能力３６０万吨,其中原木及林产品２６０ 万吨,集装箱１０万标箱。

以提升港航服务能力畅通“大港口”陆海通道

指导港航生产企业对外积极开拓新客户、新货源、新市场，对内重创新、强管理、抓落实，针对不同客户精准施策，保持货源稳中有增。发展集装箱运输，稳定航线运行。截至9月底，内贸航线完成481航次，外贸航线完成134航次。内陆港加快布局建设，今年以来已在张家口市、内蒙古鄂尔多斯、新疆哈密和宁夏银川开发建设4个内陆港，截至9月底，唐山市内陆港总数达到59个，提前完成全年目标任务。

唐山市印发《提升曹妃甸口岸通关便利化水平实施方案》，在曹妃甸港区大力推行“先放后检”等查验措施，港区进口矿石单票通关时间平均压缩17个小时以上，大幅提升通关效率。曹妃甸海事局创新案例“国际航行船舶‘模块化’检查机制”的推行，平均查验时间由4小时缩短至2.5小时，间接为每条国际航行船舶节约成本3万至4万元。