打造陆海联动枢纽！唐山“大港口”建设蹄疾步稳

日前，中华人民共和国海事局官方网站发布《关于唐山港京唐港区25万吨级航道工程的通告》，标志着唐山港京唐港区25万吨级航道投入试运行，该航道既是河北省首条25万吨级航道，又是目前国内第一条在粉沙质海岸建成的25万吨级航道。

我市深入贯彻落实习近平总书记对唐山作出的“三个努力建成”“三个走在前列”重要指示精神，在努力建成东北亚地区经济合作窗口城市上全面发力，布局“大港口”建设，打造陆海联动枢纽，港口辐射带动、产业聚集、经济支撑能力不断增强，港口发展实现新突破、取得新成效。

唐山港地处环渤海中心位置，是华北地区海运转运的重要枢纽之一，经30余年的建设发展，港口产业集聚和辐射带动作用不断增强，已成为我国北方沿海能源、原材料等大宗物资中转运输的重要枢纽，是我国重要的外贸进口铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭能源输出港、油气能源进口基地及储备中心。货物吞吐量由建港之初的450万吨，增长到2023年的8.42亿吨。今年上半年，唐山港全港完成货物吞吐量43033万吨，同比增长3.54％，再创历史新高，实现时间任务“双过半”；水路运输货物周转量完成320.46亿吨公里，达全年计划的55%，同比增长14.35%，居全省第一位。

拓展航线运营，织密海上运输通道。建设环渤海“穿梭巴士”，覆盖东北、天津、河北、山东各主要港口，内外贸集装箱航线达到47条，其中外贸航线7条。通过买舱模式，试运营开通经上海港、宁波港至新加坡、马来西亚（巴生）以及印度（那瓦什瓦）、巴基斯坦（卡拉奇）、斯里兰卡（科伦坡）和中东（杰贝阿里）多个港口的国际航线。通过至上海的内外贸同船航线，打通唐山港至美国洛杉矶的集装箱航路，唐山港海向链接和辐射能力持续提升。

扩大对外开放，提升口岸能力能级。今年上半年我市水运口岸对外开放取得新突破。唐港区津唐国际集装箱码头有限公司26#27#泊位、曹妃甸港西港码头有限公司所属联想控股通用件杂货泊位二期工程4个泊位、唐山港集团股份有限公司所属23#24#泊位等8个泊位实现对外开放，我市泊位开放数达到88个，港口对外开放水平进一步提升。其中，京唐港区目前已开放泊位数量41个，占生产性泊位总数的95.34%，港区开放程度持续领跑全省。这将进一步优化唐山港口岸运营环境，提高外贸货物作业能力，满足腹地进出口企业需求。

加强陆海统筹，激发陆港联动活力。今年上半年在张家口市和内蒙古鄂尔多斯新建2个内陆港，总数达到57个。1-6月份内陆港集疏运量633.74万吨，集疏运集装箱14.24万标箱，国际班列开行13列、运输货物1430标箱。唐山港与内陆地区实现有机衔接、深度融合，西部陆海新通道建设提速升级。

打造智慧港口，数字化水平持续升级。京唐港区集装箱码头自主研发的TOS系统和港区级集装箱生产GIS管控平台投入试运行；唐山港口实业集团有限公司“数字孪生赋能港口集装箱生产作业应用场景”入选全省2024年首批创新应用场景清单，“5G智慧港口应用场景”“智慧港口数字孪生可视化管理平台”入选唐山市2024年首批创新应用场景发布清单。曹妃甸港区实现了港口生产管理信息数据的高度集合与共享；国投曹妃甸港口有限公司39台主要生产设备全部实现远程无人化、堆取料机全自动化率达到90%以上。

今年以来，我市全力推动唐山港口和海洋经济发展迈向新台阶，全面布局项目建设，提升港口综合服务能力，持续优化运输结构，促进港航业高质量发展，畅通陆海联动枢纽，提升内陆港、班列运行质效，推进科技赋能港口，提升平安绿色港口水平，优化港航营商环境，服务企业创新发展，加速构建内畅外联“大港口”。